Недостатки газгольдеров, продаваемых под маркой FAS

Газгольдеры, которые продают под маркой FAS или выдают за немецкие газгольдеры - изготавливают в России. Им свойственны те же недостатки, что и другим российским газгольдерам: невысокое качество изготовления и плохая защита от коррозии.

Использование в России

Российский климат предъявляет особые требования к газгольдерам. Для того, чтобы в мороз бутан не замерзал, они должны быть помещены на глубину не менее 60 см от верхней образующей ёмкости. В этом случае в резервуаре даже зимой будет сохраняться положительная температура.

Чтобы высокий паводок или грунтовые воды не залили арматуру, высота горловины газгольдера должна превышать глубину размещения. Кроме того, она должна быть усилена специальным воротником, способным выдержать напряжения при вспучивании грунта. То же самое относится к корпусу газгольдера: он должен быть снабжён усиливающими кольцами, снимающими напряжения от грунта.

Высота горловины газгольдеров, продаваемых под маркой FAS, несколько меньше, чем нужно, и составляет 50 сантиметров. При размещении на глубине 60 сантиметров арматура может оказаться ниже уровня земли, а этого нельзя допускать.

Для сравнения, газгольдеры АвтономГаз имеют горловину длиной 65 сантиметров - ровно столько, сколько нужно, и даже с небольшим запасом. За счёт этого их можно устанавливать на глубине до 70 сантиметров. Максимальная глубина установки газгольдеров, продаваемых под маркой фас - не более 45 сантиметров, то есть меньше, чем требуют российские нормативы (не менее 60 см).

Усиливающего воротника на горловине у газгольдеров, продаваемых под маркой FAS  нет, поэтому они не защищены от напряжения, которое создаёт вспучиваемый грунт.

Защитное покрытие

Газгольдеры, продаваемые под маркой FAS, покрыты эпоксидным покрытием. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с битумным покрытием, которое наносят на большинство газгольдеров, выпущенных в России. Однако оно не выдерживает сравнения с ударопрочным полиуретановым покрытием, которым защищены газгольдеры АвтономГаз.

Главное достоинство эпоксидного покрытия - относительно низкая стоимость. Увы, возможную экономию сводит на нет его другое свойство - хрупкость. При ударах во время доставки и установки в эпоксидном покрытии появляются незаметные микротрещины, которые значительно ускоряют коррозию резервуара. Это, в свою очередь, увеличивает расходы на обслуживание.

Чтобы обнаружить и устранить микротрещины, необходима тщательная проверка покрытия при помощи искрового дефектоскопа на 14 тысяч вольт, причём проводить её нужно непосредственно перед опусканием резервуара в котлован. Найденные повреждения должны быть тут же устранены. Это непростая процедура, поэтому монтажные организации обычно обходятся без неё.

Срок службы повреждённого эпоксидного покрытия составляет не более 3-4 лет (для сравнения, полиуретановое покрытие газгольдеров АвтономГаз служит 50 лет так как не повреждается при перевозке и монтаже). При этом смена протектора пассивной электрохимической защиты поврежденного эпоксидного покрытия требуется не реже раза в пять лет.

Если же эпоксидное покрытие оказалось значительно повреждено при доставке или монтаже (а это, учитывая его хрупкость и отсутствие проверки, очень вероятно), то протектор придётся менять каждый год.

Сталь корпуса

Материал, из которого изготовлен корпус газгольдеров, продаваемых под маркой FAS, - это его наиболее уязвимое место. Дешёвая углеродистая сталь 09Г2С-12 содержит большое количество кремния, марганца, углерода, кроме того не проходит вакуумирование при варке и отливке и нормализацию - процедуры, которые могли бы улучшить её прочность и антикоррозийные свойства.

Предотвратить скорую коррозию такой стали можно только при помощи дорогостоящей активной электрохимической защиты, которая непрерывно потребляет электроэнергию.

Такой метод борьбы с коррозией ощутимо бьёт по карману. Спустя несколько лет расходы на электроэнергию и обслуживание газгольдера превысят его стоимость и продолжат расти. Это ненужные расходы, которых можно было бы избежать, если бы газгольдер был изготовлен из более качественного материала.

Толщина стенок газгольдера Фасхиммаш составляет 6 мм. Если учесть низкое качество изготовление (технологическая погрешность - целых 1,6 мм), то выходит, что запас материала на коррозию не превышает 0,4 мм. Это существенно ограничивает его срок службы. За 20 лет ржавчина сьест эти доли миллиметра, и стенки газгольдера окажутся тоньше допустимой величины. Использовать такой газгольдер станет опасно.

Для сравнения, запас на коррозию стенок газгольдера АвтономГаз составляет 1,9 мм. В сочетании с более медленной скоростью коррозии это продлевает срок износа его корпуса до полутора столетий.

Арматура

Арматуру газгольдера, продаваемого под маркой FAS, изготавливает американская компания Rego. Оборудование Rego Также используется и в газгольдерах АвтономГаз, и в газгольдерах производства Чехии, Но в газгольдерах АвтономГаз используются более дорогие модификации клапанов Rego в связи с необходимостью защиты от аварий, связанных с вандальными вмешательствами.

В газгольдерах, продаваемых под маркой FAS отсутствуют предохранительные скоростные клапаны для защиты от вандальных воздействий, которыми в газгольдерах АвтономГаз защищён каждый клапан. Газгольдеры, продаваемые под маркой FAS лишёны автоматической  защиты от заполнения более чем на 90%. И то, и другое крайне отрицательно сказывается на безопасности этих газгольдеров.

Кроме того, арматура газгольдера, продаваемого под маркой FAS, снабжена негерметичным манометром, который быстро ломается, а клапаны и фланцы требуют периодической подтяжки. Газгольдеры АвтономГаз комплектуются герметичным спиртозаполненным манометром и не нуждаются в подтяжке клапанов или фланцев.

Плита и крепёж

Газгольдеры, продаваемые под маркой FAS, не имеют опорных лап. Это заметно увеличивает вероятность повреждения хрупкого эпоксидного покрытия резервуара и, вдобавок, делает невозможным надёжное крепление за лапы. Газгольдеры Фасхиммаш приходится крепить тросом за уши плиты. При этом и крепёж, и уши подвержены коррозии и прослужат менее десяти лет. При отсутствии опорных лап возникает значительная нагрузка на и без того хрупкое эпоксидное покрытие "брюха"  газгольдера, что значительно сокращает срок службы покрытия в месте соприкосновения его с опорой.

Сама плита основания тоже вызывает вопросы. Многие фирмы при монтаже газгольдеров используют пустотелые плиты (плиты перекрытия) из обычного бетона. Срок службы такой плиты не превышает пяти лет. После её разрушения резервуар может всплыть.

Жалобы потребителей

• Требуется периодическая подтяжка арматуры, в связи с чем возникают утечки и потери газа

• Низкий срок службы негерметичного манометра

• Часто западает уровнемер

• Требуется периодическая откачка из газопровода бутана и перезапуск системы в сильные морозы. Из-за жесткого крепления редуктора происходит излом в месте крепления к газопроводу что приводит к значительным потерям газа.

• При заправке устаревшими газовозами не оборудованными насосами происходит стравливание газа, что приводит к потерям газа 100-200 литров а также созданию взрывоопасной смеси при заправке.

Выводы

Газгольдеры, продаваемые под маркой FAS, изготовлены из дешёвой стали, которая подвержена коррозии. Чтобы защитить её, требуются огромные расходы на обслуживание и активную электрохимическую защиту. Но даже эти расходы неспособны существенно продлить недопустимо низкий срок службы такого резервуара.

Сравнительная таблица

Производитель

Газгольдеры с люком-лазом

Газгольдеры без люка-лаза

Защитное покрытие

Сталь корпуса

Толщина стенок

Электрохимическая защита от коррозии

Арматура

Плита и крепёж

Конденсатосборник

Цокольный ввод

Газопровод